每天，全球鐵路網(wǎng)絡(luò)中都有數(shù)千列火車穿行，重載通過不斷對軌道施加持續(xù)應(yīng)力。

長期持續(xù)運(yùn)行會導(dǎo)致磨損，從而危及列車運(yùn)行效率，進(jìn)而影響運(yùn)行安全水平。

在此情況下，潤滑系統(tǒng)的安裝承擔(dān)著關(guān)鍵任務(wù)：通過在輪軌接觸面精準(zhǔn)施加適量潤滑劑，有效降低摩擦與磨損。

軌道自動潤滑系統(tǒng)

為實(shí)現(xiàn)有效潤滑，必須安裝可靠、堅(jiān)固且耐候的自動潤滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)需沿軌道輸送適量潤滑劑。

為此，DropsA公司設(shè)計(jì)了“Track-Lube”系統(tǒng)，專門用于彎曲軌道上的曲線軌道潤滑。

該系統(tǒng)由一個(gè)外殼組成，內(nèi)含控制面板、電動泵和小型條狀涂抹器（高粘度潤滑脂分配器）。

該系統(tǒng)具有模塊化特點(diǎn)，單個(gè)泵站可潤滑max.12段彎曲軌道。

根據(jù)曲率半徑的不同，每段彎道可由單個(gè)小型條狀涂抹器或多個(gè)潤滑脂分配裝置進(jìn)行潤滑。

各小條裝置相互獨(dú)立，并配備專屬振動傳感器。

軌道潤滑是如何進(jìn)行的？

潤滑劑分布在軌道內(nèi)側(cè)。當(dāng)列車通過時(shí)產(chǎn)生的振動會被小桿上的傳感器檢測到，該傳感器向控制面板發(fā)送信號，從而啟動潤滑循環(huán)。

隨后泵被激活，潤滑劑通過配備循環(huán)開關(guān)的SMX分配器流動?？刂泼姘骞芾硌h(huán)次數(shù)，確保向小桿輸送恰當(dāng)量的潤滑脂。

激光液位儀持續(xù)監(jiān)測潤滑脂桶內(nèi)剩余量。集成旁通裝置可防止過壓，將殘余壓力回流至桶內(nèi)。

DropsA系統(tǒng)配備精密控制系統(tǒng)，可與遠(yuǎn)程電腦或PLC控制器進(jìn)行通信。

TRACK-LUBE系統(tǒng)具備多種功能：

- 配備液晶顯示屏，用于診斷和監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)，并可調(diào)整整個(gè)系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置。

- 可設(shè)定每個(gè)區(qū)域的潤滑脂供應(yīng)量。

- 通過激光傳感器測量潤滑劑液位，并在液晶面板或網(wǎng)頁界面（可選）顯示液位信息。

- 支持郵件遠(yuǎn)程監(jiān)控運(yùn)行中斷情況，配備備用電池以應(yīng)對電源故障。

- 可通過網(wǎng)頁界面實(shí)現(xiàn)在線連接與控制。

軌道潤滑的優(yōu)勢

安裝自動軌道潤滑系統(tǒng)不僅能提升列車的安全性和運(yùn)行效率，還具有以下多重效益：

- 減少軌道磨損

- 降低噪音水平

- 降低能耗