鎳：下一個綻放品種——新能源產業鏈深度挖掘

隨著新能源汽車的發展，新能源電池技術也在不斷的創新，許多研發者將目光聚集在新能源電池的材料上，旨在尋求新的突破。而作為電池領域的主要原料——硫酸鎳，則出現了新的需求增長點，這就使得整個產業鏈，發生了翻天覆地的變化。 隨著新能源汽車的發展，新能源電池技術也在不斷的創新，許多研發者將目光聚集在新能源電池的材料上...

2017-08-26

格派｜鈷及鋰電銅箔漲價一觸即發

2017國際電池會議于美國時間3月20-23日舉行，會議期間(22日)特斯拉電芯供應鏈及商業發展首席負責人KurtKelty以及三元層狀材料電芯研究合作伙伴JeffDahn，將新型“2170”鋰電池的鎳鈷鋁(NCA)三元材料改進等技術細節，揭開新一代鋰電池的神秘面紗。據悉，“2170”鋰電池用于特斯拉汽車Model3上，可能將全面替代傳統的“18650”。

2017-03-28

獨家｜三元材料“高鎳”進程加速 安全性仍在持續解決中

三元電池材料，是指由三種電極材料共融而成的復合電極材料，理論上兼具每種電極材料的特性和優勢。 　　鎳鈷錳酸鋰（LiNixCoyMn1-x-yO2）是目前最主流的三元電池材料，也被認為是未來的發展趨勢。其以鈷鹽、錳鹽、鎳鹽為原料,通過調配鈷、錳、鎳三者的比例，來獲得不同的電極特性。

2016-11-17

三元材料領漲 電池市場一周匯總（11.05-11.11）

第三屆鋰電及關鍵原材料采配會/技術交流會12月5-6日深圳前岸國際酒店召開，5日下午的采購配對現場設有材料展示區，請已報名的材料企業自帶樣品參加，如有疑問請致電18918035256。后面附上一家電池企業采購清單。

2016-11-12

《有色金屬工業發展規劃（2016－2020年）》印發

近日印發的《有色金屬工業發展規劃(2016－2020年)》提出：“十三五”期間，有色金屬工業結構調整和轉型升級進展顯著，質量和效益大幅提升；工業增加值年均增8%，深加工產品銷售收入占全行業主營業務收入比重達40%，重點企業研發投入占主營業務收入達1%以上。

2016-10-20

現場精華 | 鋰產業大會第二彈：關于鋰電池梯次利用與回收，業內人士必讀！

關注動力電池的業內人士不要錯過！ 　　眾所周知，電動汽車跨越式增長促進了動力電池產業與技術的高速發展。受益于鋰電池需求旺盛以及南美鹽湖鋰產能減產等因素，國內電池級碳酸鋰平均價格由2014年6月的3.9萬元/噸，一路上漲到了2015年12月的12.9萬元/噸，累計漲幅達到230%！

2016-10-12

市場｜新能源汽車電池回收現“五年之憂” 廢量或達17萬噸

1塊20克重的手機電池可使1平方公里土地污染50年左右，那么，1塊重以噸計的電動汽車動力電池會造成怎樣的污染？ 　　人無遠慮，必有近憂。盡管新能源汽車在我國如雨后春筍般快速發展，但動力電池回收利用的“短板”卻進展相對緩慢，甚至有些滯后。這在一定程度上構成了新能源汽車市場發展的隱憂。而這一問題的解決帶有一定緊迫性，因為我國電動汽車動力電池淘汰高峰期即將到來，大約在5年以后就將出現大量換電需求，屆時我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。

2016-10-11

2016年上半年新能源汽車產業資本動作頻頻 誰能實現“彎道超車”？

2016年上半年，新能源汽車產業市場風起云涌，波折不斷。除了政策方面的幾經波折之外，技術方面也呈現了諸多看點，無人駕駛、智能汽車等話題火熱升溫。其中，最為熱鬧的當數新能源汽車資本市場。 　　總的來說，新能源汽車產業資本運作大戲不斷上演，新能源汽車企業紛紛通過資本收購搶灘布局新能源汽車市場，實現產能擴張加速。 　　以下是高工電動車為您盤點2016年上半年新能源汽車產業的兼并購事件：

2016-10-11

新能源乘用車三元動力占比近80% 正極材料企業上半年業績大增

盡管上半年以來三元材料電池在新能源商用車領域受阻，但在乘用車和專用車領域的市場份額高歌猛進。 　　高工產研鋰電研究所(GGII)最新數據顯示，2015年中國乘用車用動力電池75%為三元動力電池，2016年第二季度中乘用車用三元電池的比例進一步上升，初步統計占比接近80%。

2016-10-11

鋰電企業福音，NCM111材料失效機理最新研究

三元材料適不適合在電動汽車上使用，現在還沒有定論，但是有一點是肯定的，那就是三元材料容量高，容易合成，是一種性能十分優異的正極材料。三元材料目前面臨的最大的問題是如何在較高的容量發揮的前提下保證材料的良好的循環壽命。目前的研究發現，影響三元材料循環壽命的因素有以下幾點：1）循環過程中表面晶體結構的重構...

2016-10-11